/ miércoles 8 de julio de 2020

Descartan alza salarial en el sector automotriz

Los 16 dólares por hora son 70 mil pesos mensuales. Eso no lo gana ni un gerente de área: líder sindical

La idea de aumentar tres veces los sueldos pagados en el sector automotriz mexicano no es realista, advierte la industria y los líderes sindicales.

Alejandro Rangel Segovia, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mecánica (Sitimm), mencionó que aumentar el sueldo de cinco a 16 dólares por hora “no se ve ni viable, ni factible, aunque estalláramos todas las huelgas”, pues las realidades económicas distintas entre México y Estados Unidos son muy diferentes.

Si las armadoras llegaron a México fue "porque ensamblar aquí los coches y luego venderlos en Estados Unidos o Canadá o en otros lugares del mundo, todavía les resulta negocio a las empresas, 16 dólares la hora son alrededor de 70 mil pesos mensuales. Eso difícilmente lo ganan los gerentes de área”, dijo el secretario general del Sitimm.

Rangel señaló que eso no significa que los sindicatos no vayan a pedir mejores condiciones salariales para los próximos contratos colectivos.

Por separado Alberto Bustamante, “No tenemos el conocimiento de que los salarios se vayan a incrementar. Si se llega a dar será propio de las empresas, pero esto no significa que se venga un aumento salarial en todo México”, comentó Alberto Bustamante, director adjunto de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

El directivo negó tener conocimiento sobre los hechos que dio a conocer un medio japonés respecto a que empresas como Honda y Toyota elevarán el sueldo de sus trabajadores incluso al triple para cumplir con las reglas del T-MEC.

40% de los autos deben producirse en zonas donde el salario sea de al menos 16 dólares por hora, establece el T-MEC

El acuerdo indica que 40 por ciento de las partes de cada vehículo ligero fabricado en la región debe ser hecho en zonas donde los trabajadores ganen por lo menos 16 dólares la hora.

“Esta regla de los 16 dólares se ha comentado mucho, que va a subir los salarios en México, pero esto es totalmente falso porque no podemos pasar de cinco a 16 dólares para cumplir esa regla”, añadió Bustamante.

Según el medio Nikkei Asian Review, al menos tres armadoras japonesas consideran elevar los salarios de sus trabajadores antes de mudar su producción a Estados Unidos o Canadá, ya que resulta más económico.

Mientras tanto, Nissan anunció un paro técnico en las plantas Nissan A1 y Nissan A2, ubicadas en Aguascalientes.

Los motivos del paro técnico son el mantenimiento preventivo anual de sus líneas de producción, la necesidad de adecuar las mismas para comenzar la producción de los modelos 2021 y el incumplimiento de autoparteras establecidas fuera del país en el envío puntual de los insumos que necesitan para armar los vehículos.

José Alfredo González González, secretario general de la Confederación de Trabajadores de México en Aguascalientes (CTM), explica que, contrario al confinamiento provocado por la pandemia de coronavirus, que obligó a enviar a su casa a la totalidad de los trabajadores, en esta ocasión se detendrá la producción de manera escalonada.


Con información de Juan Luis Ramos, Oscar Reyes | El Sol de Irapuato y Mario Luis Ramos /El Sol del Centro


Te recomendamos el podcast ⬇️

Spotify

Apple Podcasts

Google Podcasts

Acast

La idea de aumentar tres veces los sueldos pagados en el sector automotriz mexicano no es realista, advierte la industria y los líderes sindicales.

Alejandro Rangel Segovia, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mecánica (Sitimm), mencionó que aumentar el sueldo de cinco a 16 dólares por hora “no se ve ni viable, ni factible, aunque estalláramos todas las huelgas”, pues las realidades económicas distintas entre México y Estados Unidos son muy diferentes.

Si las armadoras llegaron a México fue "porque ensamblar aquí los coches y luego venderlos en Estados Unidos o Canadá o en otros lugares del mundo, todavía les resulta negocio a las empresas, 16 dólares la hora son alrededor de 70 mil pesos mensuales. Eso difícilmente lo ganan los gerentes de área”, dijo el secretario general del Sitimm.

Rangel señaló que eso no significa que los sindicatos no vayan a pedir mejores condiciones salariales para los próximos contratos colectivos.

Por separado Alberto Bustamante, “No tenemos el conocimiento de que los salarios se vayan a incrementar. Si se llega a dar será propio de las empresas, pero esto no significa que se venga un aumento salarial en todo México”, comentó Alberto Bustamante, director adjunto de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

El directivo negó tener conocimiento sobre los hechos que dio a conocer un medio japonés respecto a que empresas como Honda y Toyota elevarán el sueldo de sus trabajadores incluso al triple para cumplir con las reglas del T-MEC.

40% de los autos deben producirse en zonas donde el salario sea de al menos 16 dólares por hora, establece el T-MEC

El acuerdo indica que 40 por ciento de las partes de cada vehículo ligero fabricado en la región debe ser hecho en zonas donde los trabajadores ganen por lo menos 16 dólares la hora.

“Esta regla de los 16 dólares se ha comentado mucho, que va a subir los salarios en México, pero esto es totalmente falso porque no podemos pasar de cinco a 16 dólares para cumplir esa regla”, añadió Bustamante.

Según el medio Nikkei Asian Review, al menos tres armadoras japonesas consideran elevar los salarios de sus trabajadores antes de mudar su producción a Estados Unidos o Canadá, ya que resulta más económico.

Mientras tanto, Nissan anunció un paro técnico en las plantas Nissan A1 y Nissan A2, ubicadas en Aguascalientes.

Los motivos del paro técnico son el mantenimiento preventivo anual de sus líneas de producción, la necesidad de adecuar las mismas para comenzar la producción de los modelos 2021 y el incumplimiento de autoparteras establecidas fuera del país en el envío puntual de los insumos que necesitan para armar los vehículos.

José Alfredo González González, secretario general de la Confederación de Trabajadores de México en Aguascalientes (CTM), explica que, contrario al confinamiento provocado por la pandemia de coronavirus, que obligó a enviar a su casa a la totalidad de los trabajadores, en esta ocasión se detendrá la producción de manera escalonada.


Con información de Juan Luis Ramos, Oscar Reyes | El Sol de Irapuato y Mario Luis Ramos /El Sol del Centro


Te recomendamos el podcast ⬇️

Spotify

Apple Podcasts

Google Podcasts

Acast

Policiaca

[Video] Capturan en Sinaloa a presuntos involucrados en ataques a transporte

El funcionario estatal dijo que se trata de seis personas que fueron aprehendidas en un hotel de Culiacán, Sinaloa, por delitos del orden federal.

Local

DIF acumula 81 quejas ante CEDH, entre 2020 y 2022

Mediante un comunicado de prensa para dar a conocer una reunión de trabajo con la paraestatal, la comisión precisó que van 18 quejas este año 2022, en 2021 fueron presentadas 12, y 51 durante el 2020.

Local

Situación de violencia genera incertidumbre en empresas

El presidente del Clúster Aeroespacial descartó que se haya hablado de fugas de inversiones

Policiaca

Asesinan a funcionario estatal mientras circulaba sobre el bulevar Gato Bronco y Alamar en Tijuana

El agresor huyó a pie del lugar luego de haber realizado varias detonaciones con arma de fuego

Local

Falta crear profesionales con el perfil de la nueva oferta laboral en BC

Alejandro Bustamante, especificó que en Baja California se está formando personal con mucha capacidad como ingenieros mecánicos y eléctricos

Local

Comice espera que militares subcontraten a constructores locales

“Lo vemos con buenos ojos porque sabemos que no van a tener la capacidad y ojalá volteen a ver a las empresas locales para los subcontratos", dijo Héctor León Beltrán

Local

DIF acumula 81 quejas ante CEDH, entre 2020 y 2022

Mediante un comunicado de prensa para dar a conocer una reunión de trabajo con la paraestatal, la comisión precisó que van 18 quejas este año 2022, en 2021 fueron presentadas 12, y 51 durante el 2020.

Local

Situación de violencia genera incertidumbre en empresas

El presidente del Clúster Aeroespacial descartó que se haya hablado de fugas de inversiones

Cultura

Cuestionario Proust: Pascal Languirand

La leyenda del high energy vive en México desde 2010.