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Por fin abrieron el Nodo Exprés, tras 21 meses

  • Eduardo López
  • en Local

La obra inició en febrero de 2016

 

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Tijuana.- El Nodo Express 20 de Noviembre fue reabierto a la circulación; fueron 21 meses de trabajo, más de un año en los que se cerró el tráfico del bulevar Federico Benítez hacia Prolongación Paseo de los Héroes, y todo fue con un costo de 185 millones de pesos.

La obra inició en febrero de 2016; la primera fecha era terminarla en noviembre del 2016; se aplazó por atraso de la llegada de recursos federales, aumento del precio del dólar y costo de los insumos; concluyó un año después de lo acordado.

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Fue a finales de abril de este año que se abrió parcialmente, únicamente la parte superior; desfogó una parte del tráfico y quedó pendiente la parte inferior. En palabras del delegado de la Secretaría de infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (Sidue), Gabriel Arvizu, demoró porque faltaba que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) activara la energía.

En entrevista, aclaró que se había acordado abrir durante noviembre y no el 20 de noviembre como se especuló, lo que les impedía iniciar era la falta de luz, pero, la noche del miércoles, quedó lista; se dispuso a dejar pasar el tráfico.

Antes del Nodo, transitaban 300 mil vehículos, y, ahora con el Nodo, esperan que se duplique.

“De ahí hasta la glorieta del Sánchez Taboada no van a tener interferencia; irán sin detenerse a máximo 60-80 kilómetros por hora; a mayor velocidad pueden pasar cosas desagradables”, dijo.

El tráfico que había generado esta obra se concentró en Agua Caliente y Vía Rápida; en algún momento, coincidió con obras del SITT y reparaciones en otras vialidades cercanas que habían ahogado a las personas que querían entrar o salir a Zona del Río.

Desde hace unos meses, agrupaciones, como la Asociación Mexicana de Ingenieros de la Construcción (AMIC) de Baja California, se postularon, porque consideraban que la obra estaba mal hecha y que no iba a resistir las vibraciones que provocaba el tren de ferrocarril a cuatro metros.

El delegado de Sidue respondió que es mala información, que la obra tiene las mismas características que las de otras ciudades, como Guadalajara, cuyos pasos a desnivel tienen los mismos pilares y tiene años sin problemas.

“El ferrocarril pasa seis veces al día, y la parte superior del Nodo pasan autos sin parar; no hay ninguna evidencia física de daño estructural; desafortunadamente, la ciudadanía está mal informada”, declaró.

El delegado consideró que esos comentarios tienen falta de conocimiento; se generaron dimes y diretes.

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